Qualcomm dévoile Snapdragon Ride Pilot, un système d'aide à la conduite conçu avec BMW

À l'occasion du Salon automobile de Munich, qui a lieu jusqu'au 12 septembre, Qualcomm a présenté son dernier système d'aide à la conduite (ADAS) Snapdragon Ride Pilot. Une solution alimentée par son system-on-a-chip (SoC) Snapdragon Ride ainsi que par la pile logicielle “Ride AD”, développée conjointement avec BMW.

Une planification basée à la fois sur des règles et des outils d'IA

Cette pile logicielle comprend des outils de perception conçus par Qualcomm, notamment un système de vision par caméra pour la détection d'objets, la reconnaissance de la voie et des panneaux de signalisation ou encore la surveillance du conducteur, et un système multi-radars. Côté BMW, Snapdragon Ride AD intègre un “moteur de stratégie de conduite”. Afin de collecter en permanence d'importantes quantités de données, le système combine à la fois une planification basée sur des règles et sur des outils d'IA.

Qualcomm assure que Snapdragon Ride Pilot donne la possibilité au conducteur de lâcher les mains du volant et les pieds des pédales dans certaines conditions. Le système “permet une capacité de suivi de carte mains libres et yeux sur la carte jusqu'à 135 km/h, adaptant la vitesse et la trajectoire lors du maintien et du changement de voie sur les réseaux autoroutiers approuvés”, explique la société américaine dans un communiqué du 5 septembre. Plusieurs scénarios complexes en milieu urbain sont pris en charge, comme les intersections fréquentées, le start and stop et les règles de priorité.

Un système ouvert à tous les constructeurs et équipementiers

Le SUV électrique BMW iX3, premier véhicule de la famille “Neue Klasse” du constructeur allemand, est le premier modèle annoncé à intégrer Snapdragon Ride Pilot. Qualcomm assure que le logiciel de conduite automatisée de BMW, alimenté par le SoC Snapdragon Ride, offre une puissance de calcul 20 fois supérieure à la génération précédente. “Le système utilise une architecture unifiée intégrant un ensemble de caméras haute définition de 8 et 3 millions de pixels et de capteurs radar permettant une couverture à 360 degrés”, ajoute la société de San Diego.

Le co-développement avec BMW n'implique aucune exclusivité, Snapdragon Ride Pilot étant disponible pour tous les constructeurs automobiles et équipementiers. Même chose pour Snapdragon Ride Assist, la solution de Qualcomm pour les “fonctionnalités de sécurité courantes” comme l'assistance sur autoroute, le freinage d'urgence et le centrage de voie avec régulateur de vitesse. Hier, le français Valeo a annoncé une extension de son partenariat avec Qualcomm, intégrant les solutions Snapdragon Ride Pilot. La société américaine assure que le système a été validé dans plus de 60 pays et compte franchir la barre des 100 à horizon 2026.

Qualcomm donne un coup d'accélérateur dans l'automobile

La collaboration entre Qualcomm et BMW n'est pas nouvelle. En 2021, la firme munichoise s'était tournée vers le spécialiste des processeurs pour équiper ses véhicules des fonctionnalités de la plateforme Snapdragon Ride, avec différentes puces adaptés à leur niveau d'autonomie (1, 2, 2+,3, 4 et 5). Les deux acteurs s'étaient ensuite associés à Arriver, qui regroupe les activités logicielles de l'équipementier Veoneer, avant que Qualcomm ne rachète Arriver.

De manière générale, Qualcomm a multiplié ces dernières années ses efforts sur le segment automobile. L'entreprise a par exemple annoncé en 2024 deux nouvelles plateformes, Snapdragon Cockpit Elite (navigation, infotainment, assistants intelligents) et Snapdragon Ride Elite (ADAS et conduite autonome), alimentées par le CPU Oryon de deuxième génération. Ces dernières ont déjà été adoptées par plusieurs constructeurs, dont Mercedes-Benz.

D'après The Verge, le pipeline automobile de Qualcomm pourrait générer au total 45 milliards de dollars (38 milliards d'euros) de chiffre d'affaires. Une manière de s'affirmer face à ses principaux concurrents dans le secteur, Nvidia et Mobileye.