En devenant PSA groupe, PSA accélère sa transformation numérique

Si PSA Peugeot Citroën devient PSA Groupe, c’est parce que l’entreprise entend changer de stratégie.

Le constructeur automobile prend la vague des services grâce au plan Push-to-Pass, présenté à la presse ce mardi 5 avril.

Au programme : deux offres d’autopartage pour les particuliers et les professionnels.

Pour ces nouveaux services, le groupe va investir dans des outils numériques et a créé un fonds de 100 millions d’euros pour soutenir des start-ups. L'industrie phare du 20e siècle va-t-elle ubériser les pépites de la mobilité ?

Publié le 5 avril 2016 à 18h14

PSA Push to Pass PAS AU FORMAT — Le plan de PSA pour devenir un offreur de "solutions de mobilité".

C’est l’un des principaux objectifs du plan Push-to-Pass, présenté ce mardi 5 avril par le Président du directoire Carlos Tavares : PSA Groupe (le nouveau nom de PSA Peugeot Citroën) veut voir son chiffre d’affaires augmenter de 10% entre 2015 et 2018, puis de 15% entre 2018 et 2021. Pour doper ainsi ses revenus, le constructeur ne mise pas uniquement sur une hausse des volumes de ventes, mais compte développer un portefeuille de nouveaux services.

Il se positionne ainsi, non plus comme un simple constructeur, mais comme un "fournisseur de solutions de mobilité", un tournant qu’ont déjà pris certains de ses concurrents comme Ford ou BMW. Des services, le Français va en lancer dans de multiples directions à partir de la fin de cette année. Il veut par exemple lancer fin 2016 une plate-forme en ligne pour la vente de véhicules d’occasion, avec comme objectif 800 000 ventes en 2021....

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