Uber va constituer une flotte de 100 000 taxis autonomes avec Stellantis, Lucid et Mercedes-Benz

Un bond en avant. Après s'être intéressé au déploiement de taxis autonomes ville par ville, voilà qu'Uber envisage de lancer non pas une flotte de plusieurs milliers de véhicules, mais de plusieurs dizaines de milliers. Le numéro 1 du VTC a annoncé le 28 octobre une extension de son partenariat avec Nvidia, visant à disposer progressivement de 100 000 taxis sans conducteur alimentés par les solutions du géant des semi-conducteurs sur sa plateforme. Les premiers déploiements sont prévus en 2027.

Une plateforme composée d'une trentaine de capteurs

Au cœur du partenariat se trouve Drive AGX Hyperion 10, la dernière architecture de conduite autonome de Nvidia annoncée hier lors de sa conférence GTC. Elle comprend à la fois deux systems-on-a-chip (SoCs) AGX Thor basés sur l'architecture Blackwell et offrant jusqu'à 2000 téraflops FP4, le système d'exploitation DriveOS et une suite d'une trentaine de capteurs (14 caméras, 12 systèmes à ultrasons, 9 radars et un lidar).

Sa particularité ? Elle permet d'après Nvidia à tout véhicule – équipé d'une plateforme hébergeant des systèmes adéquats – d'être autonome de niveau 4, soit à une allure limitée et dans une zone prédéfinie. Drive AGX Hyperion 10 “permet aux constructeurs automobiles de construire des voitures, des camions et des vans équipés de matériel et de capteurs validés, capables d'héberger tout logiciel de conduite autonome compatible”, assure dans un communiqué Nvidia.  

Lucid et Stellantis devraient apporter au moins un quart de la flotte

Sur les 100 000 véhicules concernés, au moins 5000 devraient être apportés par Stellantis. Le constructeur a annoncé le 28 octobre un partenariat avec Nvidia et Foxconn afin de développer des taxis autonomes basés sur le logiciel Drive de l'entreprise de semi-conducteurs avant de les proposer sur l'application Uber. Le lancement aura lieu dans plusieurs villes à travers le monde dès lors que cette flotte de 5 000 exemplaires sera constituée. La production devrait débuter en 2028 avant un premier service aux États-Unis.

Ce chiffre comprend également 20 000 SUV Lucid équipés du système de conduite autonome Driver de Nuro, qu'Uber s'est engagé à acheter et à déployer sur six ans. La start-up, qui développe sa pile logicielle sur la plateforme Drive de Nvidia, a reçu un investissement majeur d'Uber cet été. Le premier lancement est prévu “dans une ville américaine” l'année prochaine. Nvidia travaille également avec Mercedes-Benz afin d'intégrer Drive AGX Hyperion au système d'exploitation de la firme allemande et rendre la nouvelle Classe S autonome de niveau 4.

Vers une “usine de données pour taxis autonomes”

Les deux entreprises ont également annoncé travailler sur une “usine de données pour taxis autonomes”, alimentée par la plateforme Cosmos de Nvidia basée sur des “world foundation models” (WFM). “Uber collectera plus de 3 millions d'heures de données de conduite fin d'alimenter l'entraînement et la validation du modèle L4, explique le géant du VTC. Nvidia fournira les GPU, Cosmos et les outils associés pour la conservation, la recherche, la simulation et l'amélioration continue des piles de données autonomes.”

À plus petite échelle, Uber propose déjà des trajets autonomes à ses utilisateurs avec Waymo à Austin et à Atlanta, ainsi qu'avec WeRide aux Émirats arabes unis et en Arabie saoudite. L'entreprise travaille également sur des déploiements futurs avec Nebius à Dallas, avec May Mobility au Texas, mais aussi avec Baidu, Momenta ou encore le britannique Wayve.